Занурювальний дренажний насос при повторно-короткочасній експлуатації для пересувної зануреної установки

Перекачування

• Стічні води без фекалій (EN 12050-2)
• Брудна вода
• перекачуваних середовищ з показником pH > 4,5.
• Матеріал «В»: агресивні перекачувані середовища, наприклад морська вода, конденсат, дистильована вода

• Контроль температури обмотки біметалевим датчиком
• Готовий до під’єднання (варіанти A та P)
• Поплавковий вимикач (варіант A)
• Вертикальний поплавковий вимикач (варіант VA)

• Під’єднання до мережі: 1~230 В, 50 Гц або 3~400 В, 50 Гц
• Режим роботи в зануреному стані: S1
• Режим роботи в незануреному стані: S2 — 15 хв; S3 10 %
• Режим роботи в незануреному стані, виконання K: S1
• Напірний патрубок: G2
• Клас захисту:IP68
• Клас ізоляції: F
• Температура середовища: 3 - 40 °C, макс. 60 °C протягом 3 хв
• Вільний (сферичний) прохід: 10 мм
• Довжина кабелю: 10 м

• Корпус двигуна: 1.4301
• Корпус гідравліки: PP-GF30 (сополімер)
• Робоче колесо: PP-GF30 (сополімер)
• Статичні ущільнення: NBR
• Ущільнення зі сторони насоса: SiC/SiC
• Ущільнення зі сторони двигуна: C/Cr
• Кінець валу: Нержавіюча сталь 1.4401

У виконанні «B» усі частини, які контактують з перекачуваним середовищем, виконано з нержавіючої сталі 1.4401 (AISI 316).

Занурювальний дренажний насос у вигляді блочного агрегату для пересувної зануреної установки.

Гідравліка

Відвід із напірної сторони виконано у вигляді вертикального фланцевого з’єднання. У якості робочого колеса використовується відкрите багатоканальне колесо. Всмоктувальний кошик вбудовано у корпус гідравліки.

Двигун

Використовуються двигуни з поверхневим охолодженням чи в охолоджувальному кожусі у виконанні для роботи від змінного (з вбудованим робочим конденсатором) або трифазного струму для прямого пуску.

• Двигуни з поверхневим охолодженням: Напрацьоване тепло віддається через корпус двигуна безпосередньо в навколишнє середовище. Двигуни можуть експлуатуватись у зануреному стані в довготривалому режимі роботи (S1), у незануреному стані тільки в короткочасному режимі роботи (S2) або повторно-короткочасному режимі роботи (S3).
• Двигуни в охолоджувальному кожусі: тепло відводиться через корпус двигуна в перекачуване середовище. Двигуни можуть застосовуватися в зануреному та незануреному стані (S1) у довготривалому режимі роботи.

Крім того, двигуни споряджені термічним контролем двигуна. Це захищає обмотку двигуна від перегріву. На агрегатах з однофазним двигуном цей контроль є інтегрований та самовимикальний. Тобто двигун у разі перегрівання вимикається та знову автоматично вмикається після охолодження. У стандартному виконанні для цього застосовуються біметалеві датчики.

Під’єднувальний кабель стандартно має довжину 10 м та доступний у таких виконаннях:

• З вільними кінцями кабелю
• Зі штекером
• З поплавковим вимикачем і штекером

Насос із вертикальним поплавковим вимикачем

Виконання VA має вертикальний поплавковий вимикач. Рівень увімкнення встановлюється завдяки двом поплавкам на різьбовій штанзі. Цей варіант потребує менше місця, ніж звичайні поплавкові вимикачі, і призначений для використання у вузьких шахтах.

Ущільнення

Між двигуном і гідравлікою знаходиться ущільнювальна камера. Вона заповнена медичним білим мастилом. Зі сторони середовища та двигуна встановлено ковзаюче торцеве ущільнення.

• Занурювальний дренажний насос з кабелем 10 м
• Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування